Kkonikk

в поисках Lebensraum

...и всех победю!
[info]strangernn

пузатенький такой.. (кликабельно)

Действительно, с такой-то внешностью... На самом деле, машина не представляет из себя какой-то уж особенной редкости, Demag SdKfz 10 был весьма и весьма распространенным полугусеничным автомобилем, - наклепали их около 14 тысяч. Не редкость и установленные на них пушки, как зенитные (610 20-мм ЗСУ было построено за время войны), так и противотанковые, 37- и 50-мм..

Этот же экземпляр противотанковой самоходки с пушкой PaK.36 интересен именно своим бронекорпусом. Видимо, его экипажу не очень улыбалось выезжать под пули противника на небронированной машине, вот они и расстарались - причем выглядит бронирование совершенно промышленным по уровню изготовления. Следует отметить еще и совершенно неуставное изображение на передней части машины, - честно говоря, встречаю такое на машинах Вермахта впервые, чай не Фрайкор.

Новый гад
[info]adonecky
итак:
провален матан. я дебил. настроения нет. в комнате никого, скучно.  некто сбросил вызов и сие радовать не может


блджад, где я накосячил?

В Польше тоже строили полугусей.
[info]strangernn

PZInz 202 - польский полугусь

В межвоенный период в Польше было создано довольно много весьма оригинальных и интересных образцов военной и невоенной тоже техники. Сегодня у меня дошли руки до одного из польских полугусеничных тягачей, построенного на рубеже 1937/38 годов, - PZInz 202. Конструировали его не без влияния соседней конструкторской школы, немецкой, где как всем известно с полугусями было не просто хорошо, а очень хорошо.

и до чего доконструировались )

Больше башен, хороших и разных!
[info]strangernn

Броненосец железной дороги, как он есть!

Вот такой вот железнодорожный ужас был сфотографирован безвестным немецким фотографом где-то в западных областях СССР в начале войны. Я очень долго думал, но не сумел нафантазировать мотивы, которые привели к появлению этого, не побоюсь сказать, "ужаса-ужаса-ужаса".

небольшой рассказ и фото )

Розетки под столом. Поток усталого сознания.
[info]shaumann
Блин, надо с ними что-то делать.
Считаю: )

Пустячок, а приятно!
[info]strangernn

Новая "Акация" (кликабельно)

Вот такой вот вариант модернизации старой доброй Акации попался мне на глаза. Если те же глаза мне не изменяют, - речь идет об установке в машину баллистики от 152-мм гаубицы 2А61 "Пат-Б". Осторожно предположу, что это неплохо, - орудие новое, вполне достойное.

Никакого особенного выигрыша по сравнению со старым орудием я не вижу, но с т.з. унификации - есть резон все машины, отстрелявшие ресурс ствола модернизировать по такому принципу.

(no subject)
[info]swinopass
 Вы видели хоть одну снегоуборочную машину за все это время, что у нас творится выпадение осадков в виде дохуищщи снега?

Тут, на дыбенко-большевиков, на неосновных улицах и во дворах, творится полный пиздец. Нереальный и бесповоротный. Мало того, что по Товарищескому, например, никто не ходит (даже не протоптать этот снег, а, сука, ни одной машины не проехало и не убрало), так прямо посреди перекрестка третий день валяется Огромный Сугроб.

Москвичи тут приезжали позавчера и в шок впали, говорят Лужкову бы давно настал пиздец, если такое увидели в Мск на улицах. У нас - nobody cares.

(no subject)
[info]swinopass
 Сестре надо было придумать доклад про какое-то мифическое/выдуманное etc существо. не так долго думая, она пошла ко мне.
Решили написать про слоупока. (3 дня назад было, да, еще до сборки слоу-пака :D ).

Ну она мне сегодня случайно рассказала, как там все прошло в конце недели. Детки в ее классе даже не знают, кто такой слоупок.
В такие моменты чувствуешь, что новое поколение не шарит и вообще ты олдфаг.

Это печально.

(no subject)
[info]zhuravkov
меня трудно заставить смеяться. обычно где люди ржут, я вижу только стыд ебучий, но вот это рассмешило
http://www.dancingsantacard.com/ru/?santa=3002622
Хэлл, спасибо. порадовал!

До-первый советский танк.
[info]strangernn

Т-17 с резинометаллическими гусеницами (кликабельно)

Итак, согласно трехлетней программе танкостроения, в рамках "плана - минимум", предусматривалось создание до декабря 1930 года батальона "пулеметок сопровождения" ("пулеметов сопровождения"), как именовали в этом документе танкетки. Поэтому в 1926 году КБ ОАТ начинает работы по проекту легкого одноместного разведывательного танка "Лилипут". Проект был неплохо сбалансирован, но требовал создания специальной ходовой части и двигателя. К проекту возвращались неоднократно, но дальше его обсуждения на разных уровнях дело не двигалось. 3 марта 1928 года под руководством Зав. моторной лаборатории А.П. Кушка при участии Л.Я. Лальмена, а также инженеров С.А.Гинзбурга и Э.Гроте состоялась защита проекта новой танкетки. В качестве базы для нее использовали узлы ходовой части и трансмиссии опытного танка сопровождения Т-16. Бронекорпус был заимствован от танка "Лилипут". В качестве силового агрегата использовался двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, являвшийся как бы "половинкой" двигателя Т-16. Гусеничная цепь была резинометаллической.

небольшой рассказ и парочка фото )

Ужас, летящий на крыльях ночи!
[info]strangernn

Одноглазый BMW

Работы по инфракрасным прицелам велись в Германии с начала 1936 года. Поскольку теоретическая база была, - то результаты в виде первых образцов удалось собрать уже к концу того же года. Но лабораторный образец - это, все равно, сухая теория. Полученные аппараты следовало испытать на практике, чтобы убедиться в пригодности их для реальной эксплуатации.

Потребовался натурный эксперимент. В качестве подопытного кролика выступил автомобиль BMW (уточнили, спасибо!)у которого перед пассажирским сидением на капоте был смонтирован комплекс из небольшого инфракрасного осветителя и ПНВ. Насколько я знаю, все получилось, несмотря на недостаточную мощность осветителя - по ночной дороге вполне можно было передвигаться без фар.

Успех этот позволил резко форсировать разработки, и уже спустя несколько лет серийные ПНВ начали занимать места на боевых машинах. Но все началось с маленького скромного BMW...

(no subject)
[info]kkonikk
Караван газовых авариек столкнулся на встречке с троллейбусом и перегородил трамвайные пути

End of the Caves ...
[info]_en_
Нахуй разодрал на залазе футболку caves ...

символично ...

клоуны, ужас.
[info]m_mbembe
http://lj.rossia.org/users/polup4ela/6020.html?nc=1
прекрасные фотографии.
..
и вот еще
http://oetar.livejournal.com/29503.html
гнида какая.
(по наводке http://lj.rossia.org/users/gmz/
вообще развелось гандонов всяких, жуткое дело.

Ну и я о снеге
[info]shaumann
Двор, уставленный машинами, здорово напоминает арену боевых действий.
Аккуратные (ну и не очень) брустверы, контрэскарпы, окопы и ходы сообщения.
Окопы для автомобилей. Некоторые авто стоят грамотно замаскированные, некоторые на подготовленных для броска позициях. Кто-то уже сорвался вперёд и заминировал позицию, чтобы врагам не досталось (всяким хламом по типу ящиков)
И пешеходы, короткими перебежками бегающие по траншеям.
upd. Да, и не вынесшая нашей зимы немецкая техника, безнадёжно севшая на брюхо под самыми моими окнами :)
Tags:

О видеокарточках и тишине
[info]shaumann
Стояла у меня гигабайтовская нвидиа 8600 в сайлент исполнении - с пассивным охлаждением. Поменял на радеон 5770 с охлаждением активным.
Парадокс в том, что когда я за компом сижу, уровень шума практически не изменился. А вот когда иду спать (монитор гаснет) - комп перестаёт шуметь чуть менее, чем полностью. Утром проснулся, поворочался, услышал тишину и решил, что комп ночью или навернулся или самопроизвольно выключился. Ан нет.
Версия пока такая: радиатор сайлента жарил без поправки на загруженность карты вверх на кулер камня и на БП, заставляя их бешено крутиться вне зависимости от температуры собственно охлаждаемых девайсов. Новая же карта дует вбок, вписывается в конвекционную схему внутри корпуса и теперь всё стало хорошо.
Бывает же, кто бы мог подумать.
Tags:

по поводу аццкой сиськи в метро
[info]zhuravkov
время рассудит.
и скорее всего, рассудит положительно, как чаще всего бывает. любое говно, к которому народ привыкает, становится как бы уже не говном, а родными достопримечательностями. а поначалу у многих шок, это естественно. но ничего, вы все привыкнете. не вы, так ваши дети, если оно доживет, конечно. исполнено уж очень погано. там вообще все, кроме натурального камня исполнено погано. мерзкие дешевые материалы уродливого 21 века, вот что убивает нелохое архитектурное решение.
на второй станции радует только красивый зеленый камень. он прекрасен. куда ни положи его. и из любого говна может сделать нечто относительно годное. но контраст этого камня и мерзейшего пластика - это самое сильно впечатление от станции. получилась херня какая-то.
а снаружи вестибюль облицован фанерой, крашеной дешевой масляной краской для полов. краску разводили керосином в целях экономии. можно сколько угодно говорить, что это ЦСП, или еще какой другой мтериал, может и так, но слова эти мимо ушей проходят. это может быть чем угодно, но это неважно, потму что выглядит оно именно как крашеная фанера, пиздец, позорище и говно.
а архитекторы когда рисовали все это, имели в виду совершенно другое. архитекторам зачот, задумки были хорошие.
но дешевые, говняные строительные материалы убили все.
..
вот фото сисек от Мегавольта
http://nwd-megavolt.livejournal.com/86147.html
хорошие ссылки будут добавляться.
http://djtonik.livejournal.com/63891.html
..
Даже ларьки в 90-х у метро строили лучше.
Наконец Валентина Ивановна появилась, а ей на встречу выползли гуманоиды.
http://tu2-167.livejournal.com/318707.html

Питерское метрооткрытие
[info]shaumann
Вот ничего не хочу писать. Открыли и открыли.



Tags:

Вперед, на Берлин!
[info]strangernn

Char 2C Bis

Надо понимать, чем-то подобным руководствовались французские конструкторы, создавшие в 1926 (по другим сведениям) году такого вот монстра. На шасси сверхтяжелого (69 тонн) танка Char 2C "Шампань" (танки 2С носили персональные имена французских провинций) была установлена специально сконструированная литая башня, в которой угнездилось специальной конструкции 155(!)-мм гаубица (вместо штатной 75-мм пушки). Вдобавок к этому машина получила новый двигатель Sautter-Harlé и усиленную броню. В итоге вес танка Char 2C Bis улетел за 74(!) тонны. Хлеще только Маусы немецкие, по-моему.

Тут, заметьте, французы впали в противоположную своей традиции крайность, - вместо 37-мм пукалок поставили этакое чудище. Начальная скорость при такой длине ствола отсутствовала как класс, так что машина могла стрелять только в пределах прямой видимости, при очевидно небольшом угле возвышения. Километра 3-4 максимум. Предназначалась машина, как вполне понятно, для штурма немецких укреплений.

К счастью, разум (а может и сопромат, сведений об испытаниях у меня нет) возобладал и чудовище в производство не попало. После того, как с машиной наигрались - ей вернули родную башню, а 155-мм система была установлена в каком-то бункере в Тунисе.

В дальнейшем судьба машины сложилась забавно: в Берлин она всё-таки попала, но уже в качестве трофея. А оттуда, в 1945 году - в СССР, где ее сдали в Кубинку, поскольку в Кунсткамеру она не поместилась..

Как унюхать отраву за несколько километров?
[info]strangernn

КДХР-1Н "Даль"

В 1988 году в "НПО "Астрофизика" была создана не имеющая аналогов в мире машина дистанционной химической разведки "Даль". В чем ее уникальность? А в слове "дистанционной". Традиционные способы химразведки предполагают, что надо заехать в облако ОВ, замерять его концентрацию и привязать замеры к координатам. Все просто, но (а) очень долго и (б) не всегда реально, особенно в боевой обстановке, или (в) если заражение носит мелкоочаговый характер.

Однако, проблему решать надо, деваться-то некуда. )

Home